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第二个调整是成立合资公司,令中方也参与到项目建成后的运营环节。“我们希望中方不仅是承包商,还能够扮演运营商的角色。所以马来西亚衔接铁路公司(项目业主单位Malaysia Rail Link,以下简称MRL)与中国交建成立了一个50:50股权架构的合资公司。这个合资公司在项目落成之后会共同运行该项目,为马来西亚欠发达地区带来发展机遇并推动工业化。”陆兆福表示。

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